国产九代上市预测 Honda New Civic

浏览量:484 时间:2020-06-26阅读:879点赞:224

全新第9代大改款车型
预计以中国版本为基础
导入ECO节能辅助功能
预估售价 70~90万元
预估上市日期 2012/06
期待度 ★★★★★(5颗)


2012年的国内中小型房车市场可说是极为热闹,不仅率先由4月份上市的国产全新Elantra打头阵,随后还有预计将在6月发表的全新第9代Civic、第3~4季亮相的国产第3代Focus,以及在第4季才将会出现的全新Tiida等车型,提供国人相当多样化的全新选择。


国产九代上市预测 Honda New Civic中国车型仍基本源自美规版本,但已额外进行适度修饰,此为2.0升Type-S车型(请标示 图片
北美首演9代车型


自从1972年7月,第一代Civic首度在日本诞生以来,一直到2012年现在为止,也已经即将迈入40周年的悠久历史了。对于众多的Honda车迷来说,即便经历许多世代更迭,Civic车系绝对是从小就陪伴他们一同长大的忠实伙伴之一。随着2011年1月底特律车展首演Civic概念车,并于同年4月纽约车展正式公开北美版本第9代量产车型之后,无疑正宣告现行以第8代日规版本为基础的国产Civic车型,也即将进入正式停产的倒数计时阶段。

另外,由于日本境内的日规版Civic已于2010年底正式停止生产与销售,也因此国产9代Civic车型的版本选项也仅剩下美规与欧规两种,若依照Honda Taiwan过往操作国产8代Civic车型的思维与策略来推测,相信将不太可能导入外型锐利、较具年轻动感风格的欧规掀背版本,反而是兼具稳重大器与科技风格的美规四门车型才比较可能会是国产全新9代车型的来源基础。

随着以美规版本为基础再进行微幅修改的中国版第9代Civic车型,也已在2011年第4季于中国市场正式公开,更让我们几乎可以确定,即将在今年6月份亮相的台规车型也将与中国版本大致相同,相信无论是中国版本第9代Civic的外型、内装或是动力等规格,都能提供颇具参考价值的重要资讯。所幸,我们不必幻想太多,就在6月7日当天,全新九代Civic将正式由台湾本田发表、揭开Honda粉丝最新的期待。


国产九代上市预测 Honda New Civic美规车型与中国版本的座舱基础铺陈并无明显差异,同样延续相当抢眼、富科技感的Multiplex太空舱式样的双层仪錶组(东风本田)。
搭载1.8升与2.0升i-VTEC引擎


从外型来看,无论是美规或是中国版全新第9代Civic的外型设计,仍然延续上一代车型的流线与动感。另外,虽然中国版车身尺码由于差异化的钣件轮廓设计,因而比美规版本略微大上少许,但仍拥有与现行国产8代车型相差无几的长4535×宽1755×高1450mm。即便2670mm轴距长度比起国产8代车型的2700mm还要略小上30mm,但透过Honda独特的MM(机械空间最小化、人员空间最大化)设计理念,透过原厂图片所显示的座舱空间也仍有不弱的水準表现,相信整体空间应不至于比现行国产8代车型还小才是。

国产九代上市预测 Honda New Civic 
中国版9代Civic提供两款动力配置,分别为1.8升i-VTEC与2.0升i-VTEC汽油引擎,并搭配5速手排(仅限1.8升i-VTEC入门版)与5速手自排变速箱,至于台规版相信也将与现行8代相同、仅提供5速手自排变速箱单一选项。其中的1.8升车型搭载一具以现行1.8升i-VTEC引擎为基础,然后再进行优化调校的1.8升i-VTEC引擎,拥有与现行国产8代车型极为接近的104kW/6500rpm(约为140hp/6500rpm)最大马力,与17.7kgm/4300rpm峰值扭力规格。

至于原本国产8代车型的2.0升i-VTEC双凸轮轴引擎,预计也将会由中国版9代车型所搭载的2.0升i-VTEC单凸轮轴引擎所取代。而中国版9代2.0升车型名为Type-S,并拥有与1.8升车型横栅式样水箱罩不同的蜂巢网状设计,搭配其余周边装饰,运动风格更显浓烈。该具2.0升i-VTEC单凸轮轴引擎能提供114kW/6500rpm(约为153hp/6500rpm)最大马力,与19.4kgm/4300rpm峰值扭力规格。虽然最大马力的数字略调降2hp,但较现行国产8代车型还要低上200rpm引擎转速即可拥有的峰值扭力却有0.4kgm的上涨,相信这种低转速即可输出更多扭力的动力特性将更能符合一般人的日常需求,同时也能相对拥有更节能的油耗表现。


国产九代上市预测 Honda New Civic虽然2670mm的轴距长度比8代车型稍显缩水,但不仅后座的类果岭式平整化中央地板仍完整保留,乘坐空间表现也应有水準表现(请标示 图片
首度搭载ECO Assist节能辅助系统


值得一提的是,预计国产第9代Civic也将与中国版车型相同,首度导入与现行进口版Insight与CR-Z等Hybrid油电複合动力车型相当类似的ECO Assist节能辅助系统,以及时速錶两侧的可变色节能状态显示。而从中国大陆的东风本田网站所公布之1.8升车型平均油耗数值为6.8L/100km(约为14.7km/L)来看,不仅第9代Civic拥有颇优异的节能表现,同时也能在油价仍将居高不下的严苛环境中,协助驾驶人培养更进一步的节能驾驶习惯。

配备方面,中国版Civic除了全车系标配ECO Assist节能辅助系统,与全车4具SRS辅助气囊(双前座正面、双前座侧面)外,2.0升Type-S车型更额外标配Keyless免钥匙系统与Push Start引擎启闭按键,再加上车侧SRS辅助气帘、全车总共6具SRS气囊等配备,整体表现已较现行国产8代车型还更加出色。至于在底盘设定上,全新第9代车型仍然维持现行8代的前麦花臣、后双A臂悬吊配置,相信在保有原本的乘坐舒适性之余,仍能适度保留Honda品牌传统的驾驭乐趣表现。郭庆裕


国产九代上市预测 Honda New Civic中国版第9代Civic车型也已全面标配ECO Assist节能辅助系统,节能表现更显精进。
国产九代上市预测 Honda New Civic中国版第9代车型提供1.8升i-VTEC与2.0升i-VTEC两种汽油引擎配置,并搭配5速手自排变速系统。
国产九代上市预测 Honda New Civic 

相关文章